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今天小編帶大家了解發(fā)生貨物損壞，保險公司在什么情況下可以終止合同而無需承擔責任，接下來就和小編一起了解一下本文的詳細內(nèi)容吧！

裁判精選

被保險人在投保時至保險合同成立前,未向保險人告知其所知或者在通常業(yè)務過程中應知的足以影響保險人作出是否承保以及如何確定保險費決定的一切重要情況,違反了最大誠信原則,保險人可以因此宣告保險合同無效。

爭議焦點

關于保險公司能否宣布保險合同無效。

相關規(guī)定

《中華人民共和國海商法》

第二百二十二條

合同訂立前，被保險人應當將其知道的或者在通常業(yè)務中應當知道的有關影響保險人據(jù)以確定保險費率或者確定是否同意承保的重要情況，如實告知保險人。

保險人知道或者在通常業(yè)務中應當知道的情況，保險人沒有詢問的，被保險人無需告知。

第二百二十三條

由于被保險人的故意，未將本法第二百二十二條第一款規(guī)定的重要情況如實告知保險人的，保險人有權(quán)解除合同，并不退還保險費。合同解除前發(fā)生保險事故造成損失的，保險人不負賠償責任。

不是由于被保險人的故意，未將本法第二百二十二條第一款規(guī)定的重要情況如實告知保險人的，保險人有權(quán)解除合同或者要求相應增加保險費。保險人解除合同的，對于合同解除前發(fā)生保險事故造成的損失，保險人應當負賠償責任；但是，未告知或者錯誤告知的重要情況對保險事故的發(fā)生有影響的除外。

案例索引

江蘇外企公司訴上海豐泰保險公司海上貨物運輸保險合同糾紛一審案《中華人民共和國最高人民法院公報》2005年第11期

實務總結(jié)

從本案中，可以總結(jié)出我國海事法院具體對于以下內(nèi)容，視作被保險人違反最大誠信義務，保險公司有權(quán)解除合同，并且不承擔保險責任。對于抽象的“最大誠信原則”可以從以下角度理解。（“”部分為判決書原文）

其一，貨物在途狀況需要告知保險人。“涉案貨運船舶于1999年9月12日開航，同年10月11日據(jù)說因大量進水而被船員放棄，10月14日在距南非德班港750海里處遇強烈暴風雨沉沒。作為貨物買方。原告江蘇外企公司在船舶開航一個月后，沒有通過各種有效途徑對貨物現(xiàn)狀進行必要了解，以至將已面臨海損的貨物投保，未盡到一個善意被保險人應當承擔的恪盡職責合理查詢并如實告知的義務。”由此，法院判斷是否履行了最大誠信原則時，被保險人不僅需要告知，同時也需要對在途貨物狀況進行關注，并且把重要情況向保險人告知。

其二，訂約前船舶狀況也構(gòu)成“重要情況”。“已經(jīng)擱淺并出現(xiàn)漏縫的事實“參照英國判例“如果投保人隱瞞了在訂約前其船舶已經(jīng)擱淺并出現(xiàn)漏縫的事實，所訂保險合同無效。被保險人未主動提示此種情況，構(gòu)成對實質(zhì)性問題的隱瞞”，本案情況與該判例十分相似。江蘇外企公司違反《英國1906年海上保險法》第十七條規(guī)定，上海豐泰保險公司有權(quán)宣布保險合同無效。”

其三，承運人調(diào)整艙內(nèi)貨至倉面貨也構(gòu)成“重要情況”。“艙面載貨的風險明顯大于艙內(nèi)，它直接影響保險人作出承保和確定保險費率的決定。”

以上就是發(fā)生貨物損壞，保險公司在什么情況下可以終止合同而無需承擔責任的全部內(nèi)容，感謝大家的閱讀！